• Автомобильные Весы 80 Т Инструкция По Эксплуатации
• Весы Автомобильные Подкладные
• Автомобильные Весы Бу

ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БЕСФУНДАМЕНТНЫЕ И СТАЦИОНАРНЫЕ 1. Весы автомобильные типа ВАТП - общие сведения Весы автомобильные электронные типа ВАТП предназначены для статического взвешивания автомобилей и соответствуют требованиям ГОСТ 29329 ' Весы для статического взвешивания. Общие технические требования', занесены в государственный реестр средств измерений РФ под № 41996-09 (Свидетельство об утверждении типа средств измерений №37488). Особенности автомобильных весов типа ВАТП 2.1. ' бесфундаментное' исполнение весов Конструктивные особенности тензодатчиков и монтажных узлов позволяют установливать автомобильные весы без возведения дорогостоящего капитального фундамента на дорожные плиты в местах проведения временных и сезонных работ (см.

Многодиапазонные - автомобильные весы с двумя диапазонами взвешивания Автомобильные весы выпускаются с одним и двумя диапазонами взвешивания. Например, весы грузоподъемностью 100 тонн с двумя диапазонами взвешивания работают следующим образом: - в дапазоне нагрузок до 60 тонн цена деления автомобильных весов D=20 кг (как в весах с НПВ 60 тонн); - в дапазоне нагрузок от 60 до 100 тонн цена деления автомобильных весов D=50 кг (как в весах с НПВ 100тонн). Таким образом, такие весы можно использовать и как 60-титонные и как 100 тонные. Переключение диапазонов производится автоматически. Грозозащита - защита весов от воздействий молнии Автомобильные весы оснащены устройствами защиты от молнии. В отличии от аналогичных устройств других производителей, в наших устройствах, реализована схема двухкаскадного ограничения амплитуды импульсных перенапряжений. Подробнее в разделе » 2.5.

• Промышленные автомобильные весы 18 м-80 т. Весы для взвешивания грузовых автомобилей от украинского производителя. Качественная весовая электроника (Keli, Zemic, Esit) позволяет добиться высокой точности взвешивания. Опционально можно установить цифровые тензодатчики существенно увеличив точность взвешивания. Современная конструкция платформы обеспечивает повышенный запас прочности. Стандартная длина 18 метров позволяет взвешивать автомобили до 80 тонн. Преимущества автомобильных весов. Электронная система взвешивания. Высокая прочность платформы.
• Автомобильные весы. Грузоподъемностью 20, 40, 60, 80. Нагрузку до 33 т со стороны.

Весовой индикатор 'Микросим 0601БМ' разработан для применения в жестких условий эксплуатации при температуре от - 35 до + 60 ° С. Цепи интерфейса для связи с компьютером имеют гальваническую развязку, что повышает помехоустойчивость весов. Калибровочные данные весов защищены электронным клеймом. Принцип действия автомобильных весов 3.1. Весы автомобильные электронные состоят из грузоприемного устройства, тензодатчиков и вторичной аппаратуры. Грузоприемное устройство (платформа весов) установлено на тензодатчики.

Весы автомобильные электронные ВАТ (далее - весы) предназначены для статического взвешивания груженого и порожнего автотранспорта. Область при *енения - предприятия стройиндустрии, химической, металлургической, зер­ ноперерабатывающей, мясной, молочной, пищевой и других отраслей промышленности, сель­ ского хозяйства и торговли. ПК Принтер Программное обеспечение (ПО) Инструкция пользователя ПО Руководство по эксплуатации весов (РЭ) совмещенное с паспортом (ПС) Руководство по эксплуатации весоизме­ рительного прибора. ВАТ 80-1 (исполнение 1). ВАТ 80-2 (исполнение 2). ВАТ 80-3 (исполнение 3). ВАТ 100-1 (исполнение 1).

Кабели от тензодатчиков соеденены в суммирующей коробке. Суммирующая коробка соеденена с весоизмерительным прибором (индикатором). Весовой индикатор, в случае необходимости, можно подключить к компьютеру.

Принцип действия электронных автомобильных весов основан на преобразовании силы тяжести взвешиваемого груза посредством тензорезисторных весоизмерительных датчиков в электрический сигнал, который обрабатывается в весоизмерительном приборе (весовом индикаторе). Весовой индикатор индицирует массу груза. Схемы установки автомобильных весов 4.1. Весы устанвливают на прямолинейном участке, обеспечив удобный подъезд автотранспорта. Существует два основных варианта установки автомобильных весов: - установка в приямок; - установка на поверхность.

Автомобильные Весы 80 Т Инструкция По Эксплуатации

Установка автомобильных весов в приямок При установке весов 'в приямок' платформа весов находится на одном уровне с дорожным покрытием (рис.1). Автомобильные весы типа ВАТП - общие сведения рис.1.

Схема установки автомобильных весов 'в приямок' Преимущества: - требуется меньше места для установки весов, т.к. Отсутствуют наездные пандусы. Недостатки: - необходимо обеспечить надежную ливневую канализацию или установить навес; - невозможность установки весов при высоком уровне грунтовых вод; -неудобны в обслуживании.

Книга, написанная Исином Нисио и названная «Тетрадь смерти: Другая тетрадь», представляет собой приквел к оригинальной манге Death Note, историю, которая разворачиваться до событий основного сюжета. Тетрадь смерти: другая тетрадь.

Установка автомобильных весов на поверхность При установке весов 'на поверхность' платформа весов приподнята на 400.500 мм над дорожным покрытием. Для заезда/съезда автомобиля на весы служат наездные пандусы (рис. Схема установки автомобильных весов на поверхность Преимущества: - нет необходимости в строительстве ливневой канализации (нет приямка), не обязательно строительство навеса; - весы можно устанвливать на объектах с высоким уровнем грунтовых вод; - весы удобны в обслуживании (удобный доступ к тензодатчикам и под платформу весов при очистке). Недостатки: - занимают больше места на территории из-за наличия пандусов. Требования к фундаменту автомобильных весов 5.1.

Современные автомобильные весы испытывают значительные нагрузки от большегрузных автомобилей, вес брутто которых превышает 60 тонн при нагрузках на ось автомобиля до 17 и более тонн! При этом весы должны быть установлены строго горизонтально, без уклона и перекосов. Допуски на установку соседних опор датчиков составляют 1.2мм. Невыполнение этого условия может привести не только к погрешности измерений, но (со временем) и к отказу тензодатчиков. Фундамент стационарных автомобильных весов - капитальное сооружение, которое строится в соответствии с проектом в расчете на длительный срок эксплуатации (не менее 10 лет). Выбор конструкции фундамента производится на основании расчетов по схеме нагрузок с учетом несущей способности грунта.

Весы Автомобильные Подкладные

В настоящее время применяются три основные конструкции фундамента автомобильных весов: - опорные тумбы; - монолитная железобетонная плита; - дорожные плиты ( для временной установки весов, см. Модификации и технические характеристики автомобильных весов 6.1. Модификации автомобильных весов типа ВАТП Автомобильные весы выпускаются в двух модификациях: 6.1.1. Весы автомобильные стационарные. Автомобильные весы имеют модульную сборную конструкцию.

Число секций платформы весов от 1 до 4. Каждая секция состоит из двух полусекций, соединенных поперечными стяжками. Весы выпускаются в двух исполнениях: - без промежуточного настила (колейные); - со сплошным настилом.

Стационарные автомобильные весы с НПВ 60, 80 и 100 тонн расчитаны на нагрузки от таких автомобилей как Howo формула 8. 4, автоприцепы 'ТОНАР' и т. Весы автомобильные стационарные выпускаются на нагрузки 15, 30, 40, 60, 80 и 100 тонн, - Длина платформы 6, 8, 12, 18, 20, 22 и 24 метра. Гарантийный срок эксплуатации на стационарные автомобильные весы - 3 года.

6.1.2. Бесфундаментные автомобильные весы Прежде чем продолжить речь о бесфундаментных автомобильных весах, сделаем важное замечание - на самом деле бесфундаментных весов не бывает! Термин 'бесфундаментные весы' носит условный характер.

Если говорить точнее, то речь идет больше о способе установки весов на временный фундамент. Назначение бесфундаментных автовесов Бесфундаментные автомобильные весы предназначены для временной установки в местах проведения сезонных работ (например при строительстве автомобильных дорог или для временного размещения весов на чужой территории). Конструкция бесфундаментных автомобильных весов Бесфундаментные автовесы состоят из отдельных модулей, которые удобно транспортировать и легко соединить в единую конструкцию на месте эксплуатации.

Весы устанавливают на металлическую раму, которая, в свою очередь, устанавливается на дорожные плиты или бетонную дорогу. Основание (подушка из щебня и ГПС) под дорожные плиты должно быть тщательно подготовлено и выдерживать расчетные нагрузки без сдвигов и проседания.

В бесфундаментных автовесах применяются два типа пандусов: - металлические (4шт. Под колею автомобиля, крепятся к торцевым модулям); - насыпные. В этом случае к торцевому модулю возводится насыпь для заезда автомобиля, на которую укладывают дорожные плиты, асфальт или бетонное покрытие. При наличии на месте установки весов достаточного количества материалов для насыпи, такой пандус может оказаться не только дешевле, но и удобней металлического. Преимущества бесфундаментных весов - мобильность.

Весы можно быстро демонтировать, перевезти вместе с фундаментными плитами и, быстро смонтировать на новом месте без производства сварочных и бетонных работ; - малые затраты при перестановке на новое место (по сравнению с затратами на перестановку стационарных весов), т.к. Нет необходимости в возведении дорогостоящего капитального железобетонного фундамента.

Автомобильные Весы Бу

Недостатки бесфундаментных весов Недостаток бесфундаментных автовесов - необходимость контроля их установки (мониторинг). Нельзя гарантировать исправную работу автомобильных весов на временном фундаменте (на дорожных плитах) в течение нескольких лет, по крайней мере, без регулярного контроля их установки по нивелиру. Перекос опорных плит может привести не только к увеличению погрешности весов, но, со временем, и к отказу тензодатчиков. На случай проседания или незначительного перекоса плит, в опорных модулях опорной рамы весов предусмотрены узлы регулировки датчиков в заданные высотные отметки.Весы бесфундаментные типа ВАТП имеют усиленную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки при перевозке инертных материалов от таких автомобилей как 'HOWO' формула 8.4 с нагрузкой на ось до 20 тонн. Весы автомобильные 'бесфундаментные' выпускаются на нагрузки 15, 30, 40, 60, 80 и 100 тонн, длина платформы весов 6, 8, 12, 18, 20 и 24 метров. Гарантийный срок эксплуатации на автомобильные весы бесфундаментного исполнения - 2 года. Основные технические характеристики автомобильных весов типа ВАТП.

№ Наименование параметра Значение 1. Наибольший предел взвешивания, тонн 15, 30, 40, 60, 80, 100 2. Дискретность индикации (соответственно), кг 5, 10, 10, 20, 50 3. Класс точности по ГОСТ 29329 Средний (III) 4. Длина платформы весов (типовые исполнения), м 6, 8, 12, 18, 20, 22,24 5.

Количество рабочих секций грузоприемного устройства, шт 1.4 6. Диапазон рабочих температур, °С - 35. Степень защиты датчиков по ГОСТ 14254-96 IP68 8.

Параметры электрического питания, В 220 +22-33, 50 Гц. Потребляемая мощность, не более, В.А 20 10. Полный средний срок службы, лет 10 11.

Тип интерфейса для связи с компьютером RS-232 и RS-485. Базовый комплект поставки автомобильных весов.

Инструкция по установке, монтажу автомобильных весов серии ВСА Невские весы Полезная информация для клиентов: Дисконтная карта с постоянной скидкой в Cегодня: Инструкция по монтажу автомобильных весов серии ВСА ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОДЕЛИ «ВСА» Содержание 1. Общие сведения. Требования безопасности при монтаже весов. Место для установки весов. Монтаж весов. Общие сведения 1.1. Весы автомобильные модели ВСА (далее - весы) включают в себя разборную грузоприемную праформу, состоящую из 6-метровых модулей.

Каждый модуль включает в себя две полуплатформы и связывающие их балки. Конструкции полуплатформ и балок одинаковы для весов различной длины. Значения допускаемых нагрузок на каждый модуль весов и допускаемых нагрузок на модуль со стороны одной оси взвешиваемого автомобиля представлены в табл. Таблица 1 Наибольший предел взвешивания (НПВ) весов, т Допускаемая нагрузка на модуль, т Допускаемая нагрузка на модуль со стороны одной оси взвешиваемого автомобиля, т 20 20 10 40 27 13,5 60 40 20 80 52 26 100 66 33 1.2. Монтаж, демонтаж, подключение и юстировку весов производят специалисты ООО «Вессервис Плюс». Требования безопасности при монтаже весов 2.1.Монтаж весов производится с помощью оборудования с грузоподъемностью не менее 2 тонн.

К монтажу весов допускаются специалисты, имеющие право на проведение погрузо-разгрузочных. Механизмы, приспособления и принадлежности, используемые при монтаже весов, должны быть сертифицированы и аттестованы в соответствии с требованиями Гостехнадзора. Место для установки весов 3.1. Весы должны быть установлены на твердом горизонтальном дорожном покрытии (асфальт, бетон), выполненном в соответствии с СНиП-д.5.72 для автомобильных дорог I и II категории. Допускаемый уклон поверхности не более 1:400. В местах расположения опор платформ и пандусов на поверхности дорожного покрытия не допускается наличие выбоин и неровностей. 3.2.Место для установки весов должно включать в себя прямолинейные участки подъездных и отъездных путей, расположенные симметрично относительно весов и имеющие длины не меньше, чем максимально возможная длина предполагаемых для взвешивания автомобилей или автопоездов.

При отсутствии твердого дорожного покрытия весы могут быть установлены на железобетонных плитах для покрытий городских дорог ГОСТ 21924.0-84 или железобетонных плитах, изготовленных на месте установки весов, которые по своим механическим характеристикам должны быть аналогичны вышеуказанным. Минимальный размер плиты под опоры весов должен быть 4х1 м., а под пандус весов 2.5х1.5 м. Допускаемый уклон поверхностей плит, на которые должны быть установлены весы (далее - установочных поверхностей), не более 1: 400. Перепад высоты между установочными поверхностями соседних плит должен быть не более 15 мм. 3.5 Количество плит для весов с различными длинами платформ и схемы расположения плит указаны в табл.2 и на рис.1. Таблица 2 Длина платформы весов, м 6 12 18 24 Рисунок 1а 1б 1в 1г Количество плит под пандусы весов 4 4 4 4 Количество плит под опоры весов 2 3 4 5 3.6 Плиты должны быть установлены на песчано-гравийной подушке, выполненной в соответствии с нормами устройства фундаментов для зданий и сооружений для данного региона. Песчано-гравийная подушка должна выдерживать удельное давление железобетонных плит не менее чем 1,5 кг/см?

Установочные поверхности плит должны выступать над поверхностью грунта на 10-20 мм. Монтаж весов ВСА 4.1.

Перед монтажом весов необходимо убедиться в соответствии выбранного места для их установки требованиям, изложенным в п.3 настоящей инструкции, а также проверить наличие узлов, деталей и элементов крепежа (см. На месте для установки весов расположить балки и полуплатформы весов, как показано на рис. Болты для крепления металлорукавов, находящиеся на нижних полках продольных швеллеров полуплатформ, должны располагаться снаружи весов.

На балках и трубах квадратного сечения 120х120, расположенных на торцах полуплатформ, имеются узлы крепления, включающие в себя отверстия диаметром 34мм и 26мм. Соединение полуплатформ с боковыми балками произвести при помощи болтов М20х70, гаек М20, пружинных шайб 20 и специальных шайб с наружным диаметром 42 мм (рис.

Отверстия диаметром 26мм в трубах 120х120 при креплении боковых балок не используются. Момент затяжки болтов М20 при монтаже весов должен составлять 3000±300 кг см, а болтов М16 — 1500±150 кг см. Соединение полуплатформ с остальными балками производится при помощи болтов М20х110, гаек М20, пружинных шайб 20, специальных шайб с наружным диаметром 42мм и втулок с наружным диаметром 30 мм, которые следует установить в отверстиях труб 120х120 диаметром 34 мм. В отверстиях диаметром 26 мм установить болты М20х110, кольца и гайки М20 с контргайками, помеcтив между ребрами балок и трубами 120x120 полуплатформ шайбы 20.

В данных соединениях обеспечить осевой зазор 1±0,3 мм (рис. Закрепить в опорах балок при помощи винтов М8х35 с внутренним шестигранником верхние опоры тензодатчиков.

При помощи двух домкратов приподнять боковую балку, соединенную с полуплатформами. Домкраты установить в специальных вырезах, имеющихся на нижних полках продольных швеллеров полуплатформ. Под боковую балку подвести боковую раму, снабженную кронштейнами для присоединения пандусов и ограничительными болтами М30 с контргайками М30. Сторона рамы с ограничительными болтами должна быть направлена внутрь весов. Установить раму таким образом, чтобы вертикальные оси верхних опор тензодатчиков располагались по центру крепежных плит рамы. Тензодатчики при помощи эксцентриков, болтов М16х30 и пружинных шайб 16 установить на плитах рамы.

Опустить боковую балку, при этом верхняя сферическая пята каждого тензодатчика должна войти в соответствующее гнездо верхней опоры (рис. Убрать домкраты. Аналогичным образом установить остальные рамы и тензодатчики. При помощи болтов М16х45 и пружинных шайб 16 соединить швеллерами рамы весов. Соединение рам произвести с установкой необходимого количества регулировочных шайб 16 (рис.

При помощи эксцентриков произвести регулировку положений тензодатчиков на плитах рам. Тензодатчики должны занимать верикальные положения. Установить на концах балок кожухи и закрепить их болтами М6х16. Установить ограждения, поместив стойки ограждений во втулки, расположенные на швеллерах, связывающих рамы. Пандусы связать с боковыми рамами при помощи соединительных планок и болтов М16х45 с пружинными шайбами 16. Отрегулировать зазоры между ограничительными болтами, платформами и боковыми балками, которые должны быть равны 6+ 1мм. Законтрить ограничительные болты (рис.

Произвести заземление весов. Штырь заземления весов закопать на глубину 1,5м и соединить с весами кабелем заземления, закрепив его под головкой одного из болтов основания. Закрепить каждую боковую раму двумя анкерными распорными болтами или двумя штырями для фиксации весов, а каждую из остальных рам — одним болтом или штырем. Соединить одну из опор каждой балки с плитой рамы шунтирующим кабелем при помощи болтов М8х16 (рис. Соединительные коробки установить между стойками, имеющимися на полуплатформах, при помощи винтов М3х12: на 12-метровых весах коробку JB01-6 установить на первом или втором модуле, на 18-метровых весах коробку JB01-8 установить на среднем модуле, а на 24-метровых весах коробку JB01-6 установить на первом, а коробку JB01-4 – на последнем модуле. На стойках при помощи болтов M6x16 закрепить защитные листы. Кабели датчиков поместить в металлорукава, пропустить через трубы сечения 120х120, имеющиеся на торцах полуплатформ, и закрепить на нижних полках балок и полуплатформ при помощи скоб и гаек М6.

Ведомость комплектации весов модели ВСА (ВС 17.00.00) Для увеличения, кликните по картинке. Схемы расположения плит подж весы ВСА Рисунок 2.

Расположение балок и полуплатформ при монтаже весов ВСА Рисунок 3. Соединение полуплатформы с боковой балкой Рисунок 4. Соединение полуплатформ с балкой Рисунок 5. Установка тензодатчика Рисунок 6 и 7. Установка швеллеров и регулировка ограничительных болтов Купить автомобильные весы можно по ссылке далее: Copyright © 2007-2016 All Rights Reserved Чтобы приобрести продукцию со скидкой от заводской цены, направляйте нам заявки на г.